好意思国新通知的汽车入口关税令亚洲车企堕入震憾，在关税计策本周晚些时辰告成前自拍偷拍 bad，有关企业已承压较着。好意思国总统特朗普上周三通知对“非好意思国制造”汽车全面加征25%关税，激发各人汽车制造商巨震。

　　计策公布后三个往将来内，丰田股价累计下落9.4%，日产下挫9.3%，韩国当代汽车跌幅达11.2%。盘考公司Frost & Sullivan各人移动出行业务追究东谈主维韦克·瓦伊迪亚指出，日本车企处境尤为沉重，其中丰田因在好意思销量弘远可能遇到最严重冲击。

　　好意思国汽车来往平台Carpro数据裸露，2024年全好意思销量前八车企中亚洲品牌占据六席。丰田以198万辆的年销量夺冠自拍偷拍 bad，卓越原土巨头福特和雪佛兰。本田与日产分列第四、五位，韩国当代和起亚紧随后来，斯巴鲁名按序八。

　　最新财报裸露，黑丝高跟这些企业主要收入着手均为北好意思阛阓，意味着关税冲击难以通过其他渠谈弥补。丰田和日产暗示暂不置评，其余四家车企未回复采访苦求。据统计，2024年好意思国入口汽车居品总值达4740亿好意思元，其中乘用车占2200亿好意思元。标普各人移动3月27日阐述裸露，韩国以140万辆出口量成为好意思国第二大汽车入口着手国（仅次于墨西哥的250万辆），日本出口量为130万辆。

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　　“简言之，好意思国事亚洲车企不能替代的阛阓。日韩行业龙头受此关税计策影响将尤为剧烈，”瓦伊迪亚强调。AutoForecast Solutions总裁乔·麦凯布指出，即便车企有益将产能转动知交意思国避税，工场搬迁也非“一日之功”，需插足数十亿好意思元资金。

　　钞票惩处公司Comgest基金司理理查德·凯伊暗示，尽管丰田、日产等巨头在好意思设有大型坐褥基地，但其扩产限度远不及以对消关税影响。“合计能十足剔除墨西哥乃至加拿大供应链的思法谬误突出。关税将推高在好意思坐褥本钱，中枢问题在于：车企选拔自行消化已经转嫁耗尽者？展望他们将被动承担大部分压力，这相配沉重。”

　　但凯伊与瓦伊迪亚的研判存在狡饰各别。他合计看成行业霸主的丰田其实最具抗风险智商：“不外要说十足不影响盈利绝无可能，冲击在所未免。”他极度指出亚洲车企中的异类——日本铃木汽车。该品牌因未涉足好意思国阛阓，股价表现权贵优于同行（年内微涨1%，同时丰田跌16.45%、日产跌近21%，当代起亚跌幅约7%-8%）。“铃木十足不受关税影响，这家专注印度阛阓的车企号称行业特例，”凯伊评价谈。

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