【环球时报特约记者 孙念念淼 环球时报记者 杨舒宇】据日本《读卖新闻》4日报说念调教 漫画，日产汽车与三菱商事已决定在2024财年内建造一家合伙公司，以提供自动驾驶和电动汽车相关职业。

日产、三菱两家公司的设计是提供“L4”交通职业，即在特定条目下东说念主们无需参与驾驶，以及将电动汽车电板用作者用蓄电板的业务。这家合伙公司将由日产汽车和三菱商事各握股50%，并将于2025年庄重运营。

在自动驾驶方面，日产汽车现在正在开荒车辆，而三菱商事正在推动一个愚弄东说念主工智能（AI）详情最好门道的系统的生意化。阐明两家公司的开荒后果，在日本政府削弱连接的情况下，将部署无东说念主出租车等。日产汽车现在正在横滨市和福岛县浪江町进行自动驾驶等磨练，并将开头在这些地区引入相关职业。

在纯真愚弄电动汽车电板方面，黑丝高跟两家公司将接头提供把电动汽车与家庭和电网连起来的职业，以便将汽车中存储的电能用于家庭或出售给电力公司。此外，两家公司还计较通过合伙公司汇集国际流出的废旧电动汽车电板调教 漫画，以促进二次愚弄和回收。

有不雅点以为，好意思国和中国电动汽车制造商的崛起是日本企业深切合营的原因。本年4至9月，包括铃木、本田、日产在内的8家日本乘用车制造商全球产量同比着落6%。

汽车行业从业东说念主士董峰告诉《环球时报》记者，除了纯电动汽车的销售方面起步较晚除外，日本品牌在自动驾驶商场上也不占上风。现在，好意思国特斯拉的FSD皆备自动驾驶智商（监管版）累计行驶里程跳跃32亿公里。而中国方面，终结2024年8月27日，中国已累计披发自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，绽放了全球测试说念路3.2万公里。

而据日本政府显露，终结2024年5月1日，日本寰宇唯独16处允许自动驾驶车辆全年在平凡公路上行驶，其中L4级的自动驾驶唯唯一处。

日本的能源电板技能还是在全球开头，但据韩国征询机构SNE Research最新数据，2024年1-8月全球（不含中国）销售的电动汽车能源电板装车量前10名中，日系品牌唯独松下入围。  

《日本经济新闻》报说念称，为了在电板范畴艰苦奋斗，日本经济产业省将提供共计近3500亿日元的政府补贴增产车载蓄电板。日产汽车计较投资约1500亿日元分娩汽车磷酸铁锂电板，指标是每年5吉瓦时的国内产能。而中国宁德时期2024年前8个月的出货量已达189.2吉瓦时。  

“一步慢调教 漫画，步步慢”不错说是日系车企在自动驾驶和汽车能源电板方面的真确写真，董峰对记者暗示。